隔音墻，又稱(chēng)作隔音屏、隔音屏障、隔聲屏障、聲障墻，聲屏障等，指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在公路側旁的墻式構造物。隔音墻是減少公路，鐵路及工業(yè)噪聲的******辦法。它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋，從而達到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲，但可以降低噪聲等級8-15分貝以上。

鐵路列車(chē)的噪聲源有輪軌接觸噪聲和高速列車(chē)與空氣的摩擦噪聲兩種。聲屏障報價(jià)是根據不同客戶(hù)要求所提供的規格數據或圖紙做出的報價(jià)。摩擦產(chǎn)生的噪聲是列車(chē)噪聲的主要來(lái)源，比輪軌噪聲大，三是列車(chē)通過(guò)橋梁引起的振動(dòng)。
針對這些噪聲源，有關(guān)部門(mén)采取了相應的降噪措施。首先，在鐵路建設中設置無(wú)縫鋼軌，以減少列車(chē)與鐵路之間的摩擦；此外，高速鐵路的軌道平滑光滑，橋梁自重，路基密實(shí)，因此高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)低于**標準。二是在城際鐵路旁設置隔音措施。
考慮到城際鐵路與沿線(xiàn)居民生活環(huán)境的協(xié)調性，在城際鐵路的設計中，為穿越學(xué)校、醫院、居民區的路段設置了城際鐵路噪聲屏障，大大降低了噪聲和振動(dòng)對生活的影響。是雙方人民的。同時(shí)，鐵道部也美化了隔音屏障的外觀(guān)，采用自上而下由淺到深的色彩裝飾，大大降低了對乘客視力的影響。在鐵路聲屏障高度高于動(dòng)車(chē)組車(chē)窗的部分，采用新型透明隔音材料，具有防污染、自?xún)?、防鳥(niǎo)撞、防眩、防斷和脫落的功能。通過(guò)對高速列車(chē)車(chē)型系統進(jìn)行優(yōu)化設計，有效地降低了高速運行時(shí)的空氣動(dòng)力噪聲，采用專(zhuān)門(mén)設計的消聲器輪和全無(wú)縫線(xiàn)路有效地降低了輪軌噪聲，系統采用了**的隔聲降噪技術(shù)，填補了車(chē)身中空結構與地板之間有大量隔音降噪材料，有效降低車(chē)內噪聲。