近年來(lái)，高速公路的修建在我國取得了很大的發(fā)展，高速公路交通量大、速度快，對經(jīng)濟建設和社會(huì )的發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用，但同時(shí)交通產(chǎn)生的噪聲也會(huì )對沿線(xiàn)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生不利的影響。

據初步測算，我國約有3390萬(wàn)人受到公路噪聲的影響，基中2700萬(wàn)人在高于70DB的嚴重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線(xiàn)的土地要開(kāi)發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟要發(fā)展，因此高速公路兩側的交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟問(wèn)題。

聲屏障隔音墻主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型隔音墻，和吸聲與隔聲相結合的復合型隔音墻，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱(chēng)為隔音墻。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱(chēng)為隔音墻。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠(chǎng)界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類(lèi)型隔音墻較多的地方。

交通噪聲對環(huán)境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周?chē)耐恋貎r(jià)值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價(jià)格就會(huì )下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說(shuō)，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當于沿線(xiàn)的土地升值0.9%，對土地批租來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非?？捎^(guān)的數值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效果。

因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一個(gè)非?？捎^(guān)的數值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效益。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對沿線(xiàn)周?chē)h(huán)境的影響。