聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱(chēng)為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠(chǎng)界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類(lèi)型聲屏障最多。

公路聲屏障屏體的安裝，公路聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到適當高度，拆卸安全吊帶并將產(chǎn)品下吊到終高度，將制作好的H型鋼立柱焊接在底座的頂部，焊接須滿(mǎn)足相關(guān)規范要求。

對聲屏障的施工作業(yè)進(jìn)行控制，使其施工質(zhì)量滿(mǎn)足設計和施工驗收的要求。明確相關(guān)工作流程、職責和工作程序，做好聲屏障施工?？茖W(xué)有序的全過(guò)程控制，系統、完整地實(shí)現站前和站后相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工無(wú)縫銜接，保障滬昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設質(zhì)量。

技術(shù)標準

（1）聲屏障設計參數、設計指標、材質(zhì)必須滿(mǎn)足設計圖相關(guān)要求及標準。

（2）綜合接地：在制作時(shí)應做好綜合接地專(zhuān)業(yè)的預留、接口；螺栓連接：每孔箱梁H型鋼柱間通過(guò)偏鋼連接，就近接入梁端豎墻上的接地端子上。聲屏障上下單元板間通過(guò)的銅導線(xiàn)連接，底部單元板通過(guò)的銅導線(xiàn)與H型鋼柱連接。

（3）聲屏障底部重力砂漿：重力砂漿的抗壓強度不小于砼的抗壓強度。

橋梁地段聲屏障設計箱梁聲屏障采用“通環(huán)”時(shí)速客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋《梁插板式金屬聲屏障》通用參考圖中（一般風(fēng)速地區），只對聲屏障吸聲材料進(jìn)行部分調整，分為金屬和非金屬兩種。金屬聲屏障材料性能滿(mǎn)足“通環(huán)（我部管段內橋梁聲屏障包括金屬、非金屬兩種。