高速公路隔音墻規范5.隔音圍擋護欄板吸音板與H鋼立柱之間設EVA海棉橡膠條，用以減震和密封。

高速公路隔音墻規范a,i:空氣聲吸收的衰減量Ca,i可按下式計算：式中：a—大氣吸收引起的純音聲衰減系數，單位為dB/m；s—聲音傳播距離，單位為m。地面效應聲衰減Ct,g,i:地面衰減主要是由于從聲源到接收點(diǎn)之間直達聲和地面反射聲的干涉引起的，當聲波越過(guò)疏松地面或大部分為疏松地面的混合地面時(shí)，地面效應的聲衰減量Cg,i可按下式計算：式中：hm—傳播路程的平均離地高度。大氣吸收Ct單位為m；d—聲源至接收點(diǎn)的距離，單位為m。

高速公路隔音墻規范施工資料整理每個(gè)分項工程完成后，應及時(shí)整理施工資料，施工資料應完整，準確無(wú)遺漏；應根據公路工程竣工文件編制辦法及時(shí)編制竣工資料。2，交工驗收，本工程工期控制的方法（1）規劃：確定本工程的總進(jìn)度控制目標和分進(jìn)度控制目標，編制其進(jìn)度計劃，形成嚴密的計劃保證系統。（2）控制：在工程施工過(guò)程中，跟蹤調查施工計劃進(jìn)度，整理統計檢查數據。進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計劃進(jìn)度的比較，出現偏差及時(shí)采取措施調整。（3）協(xié)調：協(xié)調與施工進(jìn)度有關(guān)的單位，部門(mén)和相關(guān)施工單位之間的進(jìn)度關(guān)系。

高速公路隔音墻規范吸聲板總厚度為10厘米，其內側為金屬穿孔板，背面護板為不沖孔金屬鋼板，這兩層板都很薄，1毫米左右，在兩層板中間填充吸聲棉，厚度近10厘米，并覆蓋防雨防潮的玻璃絲布。為了美觀(guān)和耐腐蝕，表面都要做防腐蝕處理及噴塑。這樣的結構強度高，重量輕，造型美觀(guān)，吸聲性能好。**是上沿蓋板，防塵防雨。

高速公路隔音墻規范安裝鋼筋籠（1）鋼筋籠于鋼筋加工場(chǎng)加工成型后運往現場(chǎng)驗收，吊裝就位。（2）保護層厚度不小于40㎜，采用C25預制混凝土滾輪墊塊控制。墊塊焊接在架立箍筋上，每一斷面對稱(chēng)設置4個(gè)。（3）鋼筋籠主筋應通長(cháng)，若需接長(cháng)時(shí)采用焊接接長(cháng)，其搭接長(cháng)度不小于200㎜，同一斷面的接頭數量不得超過(guò)總根數的50%。架立箍筋安裝在主筋內側，分別設在鋼筋籠的上中下三處，與主筋之間采用點(diǎn)焊固定；螺旋箍筋安裝在主筋外側。制作與主筋之間采用鉛絲綁扎固定。（4）鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有出廠(chǎng)合格證根據設計圖紙及相關(guān)規范要求進(jìn)行鋼筋下料，并將彎制好的各種鋼筋分類(lèi)存放，設立標識牌，以防錯用。

聲屏障高度越來(lái)越高，越來(lái)越多的公路出現了聲屏障高度不足的情況。高速聲屏障的組成及高度選擇：1、增加聲屏障頂部降噪量。由于聲屏障不僅能有效的吸收車(chē)輛和行人的不良視覺(jué)效果，還能吸收高速公路駛入的噪聲。在聲屏障頂部覆蓋有阻止車(chē)輛通過(guò)的措施，如安裝隔聲罩、增加車(chē)身隔聲量等。2、提升聲屏障的抗拉性能。降低聲屏障的拉力系數，可以有效提升聲屏障的抗拉強度，從而提升聲屏障的整體剛度。

高速公路隔音墻規范根據組合形式分，主要有：全透明隔隔音圍擋護欄板、全不透明隔隔音圍擋護欄板、吸隔聲板與透明材料組合型隔隔音圍擋護欄板；