隔聲屏障是隔離噪音的屏障，主要應用于高速公路、高架橋等道路兩側，減輕車(chē)輛行駛對附近居民的生活影響，安裝過(guò)程要求較高，需要嚴格按照安裝步驟認真完成。耐水性、耐熱性、抗紫外線(xiàn)、不會(huì )因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。

1、繞射：越過(guò)聲屏障頂端繞射到達受聲點(diǎn)的聲能比沒(méi)有屏障時(shí)的直達聲能小。

直達聲與繞射聲的聲級之差，稱(chēng)之為繞射聲衰減，其值用符號△Ld表示，并隨著(zhù)Φ角的增大而增大。

聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數，它是決定聲屏障的高度。

2、透射：聲源發(fā)出的聲波透過(guò)聲屏障傳播到受聲點(diǎn)的現象。

穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障隔聲的能力用傳聲損失TL來(lái)評價(jià)。

TL大，透射的聲能小;TL小，則透射的聲能大，透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失，透射引起的插入損失的降低量稱(chēng)為透射聲修正量。

用符號ΔLt表示。通常在聲學(xué)設計時(shí)，要求TL—△Ld≥10dB，此時(shí)透射的聲能可以忽略不計，即△Lt≈0。

3、反射：當道路兩側均建有聲屏障，且聲屏障平行時(shí)，聲波將在聲屏障間多次反射，越過(guò)聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)，它將會(huì )降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱(chēng)之為反射聲修正量，用符號△Lr表示。

為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數α，它是頻率的函數，為評價(jià)聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果，通常采用降噪系數NRC。障插入損失的主要物理量。